6月23日10时35分，经过100分钟的转体，位于洛阳市西工区的玻璃厂路上跨陇海铁路立交主线桥顺利转体84度。至此，该立交桥主线及2个匝道圆满完成3桥集群转体上跨铁路，刷新全省同类桥转体的纪录。
玻璃厂路向北打通工程，南起九都路，北至瀍涧大道，项目全长2.85公里，主要为高架快速路结构，双向六车道布置，设计时速60公里，全线设置5处13条上下匝道。
其中，玻璃厂路上跨陇海铁路区段，共跨越7股铁道，同时还有沿线区域的电力光纤、立柱支架等迁改任务，是整个玻璃厂路向北打通工程的“咽喉”。为最大限度减少施工给铁路运输带来的影响，洛阳市决定该段采用转体桥的方式施工。
洛阳市住建局相关负责人介绍，3座转体桥都采用“先建后转”的方法施工。由于主线桥和两条匝道的高度差为5.1米，主线桥的桥墩高度超过了两座曲线桥的高度。如果3桥同步转体，主桥墩会影响两条匝道顺利转体。因此，按照设计方案，该立交桥采用三桥分两批集群转体的方法来施工。
23日上午8时55分，确认供电断网后，位于陇海铁路以南的玻璃厂路高架主线桥开始转体，以平均每分钟转体1度的速度，逆时针方向旋转84度。在完成转体后，施工单位又进行了精细调校，在预定的100分钟内圆满完成转体任务。
该主线桥跨度达140米、宽24米、重量1.43万吨，重量、宽度都在洛阳市目前所有转体桥梁中位居首位。为保障桥梁转体安全，该主线桥光桩基部分就由25根直径1.5米、深42米的混凝土桩基矩阵组成。
此前的本月15日，该立交桥的北向西、西向北2条匝道已经先期完成了转体作业。
“玻璃厂路跨陇海铁路段，一共有3座转体桥，这在全省乃至全国都较为少见。”该负责人介绍，下一步将继续对该立交桥的剩余部分进行施工，预计在8月底前完成玻璃厂路向北打通工程的主体建设任务。
编辑：何心悦
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